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贵阳市简介
  •   贵阳市是中国西南重要的铁路交通枢纽,川黔、贵昆、湘黔、黔桂4条铁路干线交汇于此,其中川黔、贵昆、湘黔3条铁路干线已实现电气化。电气化程度居中国之首,目前贵阳可连通北京、郑州、西安、成都、武汉、重庆、昆明、南宁、上海、南京、杭州、温州、宁波、广州、石家庄、南昌、福州、厦门、湛江、长沙等大中城市。贵广客运专线、贵阳市域快速铁路已经开工建设,贵阳到昆明、贵阳到长沙、贵阳到重庆,贵阳到成都的四条高速铁路已获立项。贵南快速铁路、铜玉铁路、贵阳经六盘水至攀枝花铁路、毕水兴城际铁路进入前期准备工作。郑州——恩施——黔江——贵阳——兴义——河口铁路也已正式提出,并争取纳入铁道部十二五规划。贵州省打造的4小时经济圈,由贵阳到全省8个地州市均会有快速铁路相连。目前贵阳到都匀的城际特快已经开通,车型采用先锋号和和谐号!
      贵阳市是低纬度高海拔的高原地区,市中心位于东经106度27分,北纬26度44分附近,海拔高度为1100米左右,处于费德尔环流圈,常年受西风带控制,属于亚热带湿润温和型气候,兼有高原性和季风性气候特点。贵阳市年平均气温为15.3℃,年极端最高温度为35.1℃,年极端最低温度为-7.3℃,其中,最热的七月下旬,平均气温为24℃,最冷的一月上旬,平均气温是4.6℃。年平均相对湿度为77%,年平均总降水量为1129.5毫米,年平均阴天日数为235.1天,年平均日照时数为1148.3小时,年降雪日数少,平均仅为11.3天,夏无酷暑,冬无严寒,空气不干燥,四季无风沙,宜人的气候是贵阳的骄傲,博得了“上有天堂,下有苏杭,气候宜人数贵阳”之美誉。
      贵阳市是西部内陆开放城市,良好的生态环境、适宜的居住条件、便利的招商政策,使贵阳的招商引资规模不断扩大、引进企业质量越来越好。2007年全年共引进内资项目1628个,实际到位资金252亿元,同比增长20.2%。目前美国沃尔玛、微软,日本京瓷,法国达能、斯奈克玛、拉法基、家乐福,泰国正大集团、台湾润泰集团、韩国新世界、中国中化集团等世界500强以及青岛海信、西洋肥业、山东兖矿、杭州娃哈哈等一批国内500强企业相继落户贵阳。2007年,全市生产总值达807.6亿元,比2006年增长15.8% ,是1984年以来增幅最高的一年。全市财政总收入完成188.66亿元,增长19.7%。实现社会消费品零售总额279.39亿元,同比增长18.9%。城乡居民收入水平明显提高,城市居民人均可支配收入达12781元,比1979年增长36倍,农民人均纯收入达4088元,比1981年增长14倍。2009年,贵阳市全年实现生产总值902.61亿元,比上年增长13.3%。完成财政总收入252.05亿元,增长12.4%。
      贵阳市拥有九十年代国际水平的通信设备,建成了由公用分租交换数据网、公用数字数据网、公用计算机互联网构成的能满足计算机通信等多种用途的中国公用数据通信网。电话用户可直拨国内400多个城市和世界190多个国家和地区。移动电话自动漫游全国300多个大中城市,并可任意拨打世界30多个国家。贵阳市邮政局拥有目前国内外先进的邮件处理和运输设备。目前能与全国各地及世界145个国家和地区直接通邮。特快专递可通达国内近2000多个城市及世界200多个国家和地区。储蓄已实现与全国300多个城市联网运行,通存通取。电子信函已与国内560多个城市开办此项业务。国际汇兑已与美国、日本、意大利、丹麦、奥地利等15个国家达成国际汇票业务协议。
      贵阳市地处云贵高原的东斜坡上,属全国东部向西部高原过渡地带。地形、地貌走势大致呈东西向延展,地势起伏较大,南北高,中部低。奇特的喀斯特地貌大量分布,既有高原山地和丘陵,又有盆地和河谷、台地,海拔最高为1762米,最低506米,市区中心海拔1071米。东、南与黔南布依族苗族自治州的瓮安、龙里、惠水、长顺4县接壤,西靠安顺地区的平坝县和毕节地区的织金县,北邻毕节地区的黔西、金沙两县和遵义市的遵义县。
      贵阳市轨道交通规划线拟由4条线组成,线网规模约为139.3公里,预计设置车站81座,其中换乘站8座。近期拟建项目由一号线和二号线一期工程组成,线路全长约59.4公里,预计设车站41座。其中,一号线起点位于金阳新区西侧,经金阳新区中央商务区、贵阳国际会展中心、贵阳火车北站、喷水池、大十字,沿遵义路下穿南明河和贵阳火车站,终点到达小河场坝村站,全长31.9公里,设车站23座。市政配套工程会展中心站点建设是贵阳市建设生态文明城市、促进城市建设又好又快发展的重要举措,是贵阳市贯彻落实科学发展观,服务贵阳人民、改善市民生活质量的重大基础设施建设项目。项目的实施将对缓解城市交通拥堵压力,加快金阳新区开发建设,促进中心城区和金阳新区协调发展起到积极而有力的推动作用。
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